Efter att under föregående avtalsperiod ha haft problem med brist på bilar stod kapacitet i fokus vid Statens inköpscentrals taxiupphandling. Upphandlingen, som lockade tre anbudsgivare, vanns av Flygtaxi Sverige.
– Ja, vi har lagt stor vikt vid att säkerställa att ramavtalsleverantören har tillräcklig kapacitet för att kunna utföra uppdraget på ett bra sätt, bekräftar Therese Klaar, chef för enheten för upphandling av varor och tjänster på Statens inköpscentral vid Kammarkollegiet.
Avtalet omfattar de orter i landet där statliga myndigheter bedriver verksamhet. För att sköta både ”point-to-point” samt flyg-/tågtaxi har inköpscentralen ställt krav på det ska finnas ett visst antal bilar i de olika städerna.
– För att säkerställa att anbudsgivaren har nödvändig kapacitet, under hela avtalstiden, har vi begärt dokumentation som till exempel skriftliga samarbetsavtal med taxiföretag på de olika orterna.
Ramavtalet, som inleddes den 3 juni, löper på två år med möjlighet till förlängning ytterligare två år. Den beräknade omsättningen är cirka 75 miljoner kronor per år.
– Vi har även ställt kollektivavtalsliknande villkor och miljökrav, men mycket av vårt fokus har som sagt legat på kapaciteten eftersom det tidigare varit ett problem.
När upphandlingen planerades fanns funderingar kring att dela upp den geografiskt för att öppna för små företag. Av praktiska skäl, nyttan av att ha ett gemensamt bokningsförfarande över hela landet, blev upphandlingen nationell.
Upphandling24 arrangerar utbildningen för dig som vill fördjupa dina kunskaper om upphandling av ramavtal. Kursen tar upp de relevanta bestämmelserna i LOU och EU:s direktiv samt domstolspraxis både från EU-domstolen och svenska domstolar. Kursen ger också tips på hur man kan undvika fel och falluckor. Läs mer här!
Kommentatorerna ansvarar för sina egna kommentarer